法军的末日-下

    法、丑联军本以为彻底废掉“兴登堡号”的火力、而且把它打得大残到只剩11节航速，法、丑一方就能很快赢得火力优势了。

    2艘“内华达级”和1艘“布列塔尼级”的火力腾出手来，转火2艘“马肯森级”，哪里还会打不过？

    但希佩尔很快就用事实告诉他们，这种想法大错特错了。

    “沙恩霍斯特号”在摧毁“洛林号”的主炮火力后，也没有再恋战，并不追求“伤其十指不如断其一指”继续盯着“洛林”痛揍，而是非常识时务地把炮口转向了同样是刚刚腾出手来的“布列塔尼号”。

    场面变成了德方的“马肯森级”、每艘都分别对付1艘“布列塔尼级”、1艘“内华达级”。

    战列线主力上变成了2打4，还有1艘打酱油的“佐治亚号”前无畏舰则在朝着“沙恩”迎头冲去，大残的“内布拉斯加号”也朝着“格奈森瑙”冲去。

    另外的“洛林号”和“弗吉尼亚号”已经是火力全废的废壳，事实上和“兴登堡号”一样退出了战斗。

    希佩尔也不敢让“马肯森级”仗着航速过分拉开距离、以压制2艘“内华达级”的命中率，只能是中规中矩保持在14000~15000米的距离上，让“内华达级”看到点希望，这样才好和自己对炮。

    因为只要“马肯森级”拉开，那2艘“内华达级”就会毫不犹豫逼近并转火“兴登堡号”，花上个把小时将其残尸彻底送到海底。

    双方都有点投鼠忌器，这才打出了一个双方都勉强可以接受但又不太舒服的均衡博弈态势。

    又是将近半个小时的炮战，这段时间里“马肯森级”受到的压力显然比刚才增加了很多，因为无法拉开距离，“内华达级”的356炮弹也开始陆续在“马肯森级”舰体上炸开。

    “沙恩”的火力输出很快被压到了一半水平，“格奈森瑙”的情况稍好一点，还保留了四分之三的火力，但也开始出现明显的进水、减速，再想拉开距离就没那么容易了。

    对面的“普罗旺斯号”也很快步了姊妹舰“洛林号”的后尘，被“格奈森瑙”把火力打到几乎全废。

    炮战持续到12点半，差不多就是德方还剩5座炮塔、打法丑一方1艘还算完好的“布列塔尼号”和2艘还算完好的“内华达号”。

    不过，就在德邦上将和罗德曼中将觉得有戏的时候，压死法丑联合舰队的最后一根定海神针，终于落了下来。

    “西南偏南方向，23000米，发现敌战列舰‘巴里亚号’、‘巴登号’！航速……24节！”

    德玛尼亚人最新锐的重甲重炮战列舰，居然能开24节？！确认观测员没测错？

    听到这个数字时，无论是法军的德邦上将，还是丑军的罗德曼中将，全都忍不住大惊失色。

    德玛尼亚人的保密工作做得实在太好了，“巴里亚级”是作为铁王八类战列舰设计的。

    谁曾想只是换了战舰的变速箱、用上大直径螺旋桨，再改改水面线型和球鼻艏、飞剪艏，就能让铁王八也开到24节。

    如此一来，指望“看到巴里亚级出现后，就立刻反向撤离争取拉开距离”都做不到了，只能是死磕硬打到底。

    “跟德玛尼亚人拼了！干沉‘兴登堡号’！再把‘沙恩’也打沉！不管打不打得过先拖两个垫背的！”

    法丑联合舰队也是打红了眼，这时候哪里还管这么多，完全没有冷静可言了。

    “布列塔尼级”和“内华达级”，继续与德舰豪爽地交换着炮弹，彼此把对方打得愈发伤上加伤。而“巴里亚号”和“巴登号”也趁着这段时间，渐渐把彼此的距离拉近到2万米、1万6千米，然后，这2艘巨舰才终于开始开炮校射。

    第一轮炮弹远近偏了近千米，倒也没引起注意。

    但仅仅几分钟后，距离拉近到1万5千米时、校射也打到第4轮时，远近误差就已经缩短到200米以内。

    380巨炮激起的硕大水柱，也让法丑联合舰队的将士们心惊胆战。

    连路易德邦和休罗德曼都开始自我怀疑：这种时候，再把火力集中在“兴登堡号”和“沙恩霍斯特号”上，是不是有点主次不分了？显然“巴里亚级”才是真正致命威胁的来源。

    可问题是，就算调转炮口对付“巴里亚级”，听说这一级战列舰坚甲巨炮，防护严密。己方的340炮和356炮炸上去，能有效果么？

    看着已经奄奄一息、航速降低到8节的“兴登堡号”，路易德邦上将已经放弃切换目标了，他知道自家340炮是什么实力，还是赶紧把“兴登堡号”收了吧。

    而且从侧后方赶来的“巴里亚级”，最初选择的2艘目标，也并不是那些正在全力输出的法、丑战舰，因为那些船距离“巴里亚级”更远。

    考虑到命中率，“巴里亚级”在一边赶路缩短距离的过程中，率先对已经残废飘在海上的“弗吉尼亚号”和“洛林号”展开了炮击——这两艘船火力已经全毁，而刚才德方一直在且战且退，所以这些废船没有跟上去。当德方援军从侧后方进场时，反而会先撞到这些废船。

    “轰！轰！”两声巨响，在“巴里亚号”的第6轮开火、第3轮齐射中，2枚380毫米新式钝头硬质被帽穿甲弹，在13000米的距离上，硬生生扎在了全废的“弗吉尼亚号”左舷主装甲带最厚处。

    “弗吉尼亚级”的主装最厚处是279毫米克虏伯钢，在“巴里亚级”的380/l48主炮和新式穿甲弹面前，却跟纸糊的一样。

    老式前无畏舰主装甲带的内倾设计，更是彻底处在了敌方穿甲弹的舒适区上，都不用转正效应，直接90度垂直硬扎进去。

    “弗吉尼亚号”被直接在水线处开了一个大洞，还有一枚炮弹则是直接穿透层层防护在锅炉舱内爆炸，引起了一座蒸汽锅炉当场殉爆。

    “弗吉尼亚号”的舰底都被炸出一个大洞，肆虐的锅炉蒸汽很快造成了更多连锁殉爆，仅仅几分钟后，这艘前无畏舰就沉入了地中海温暖的怀抱。

    虽然只是击沉一艘本来就彻底打废了的前无畏舰，但双炮齐中加当场秒杀的视觉冲击力，还是让其他法、丑战舰惊掉了下巴。

    “这就是‘巴里亚级’主炮的威力？！居然首轮命中就秒杀了‘弗吉尼亚号’的残躯？这还打个屁啊！”

    不一会儿，“洛林号”的遭遇，就证明了刚才的战果不是侥幸，而是硬实力！

    “巴登号”的2枚380穿甲弹，也分别在第7轮和第9轮齐射中，各自命中了“洛林号”的轮机舱侧上方主装和二号炮塔的座圈侧甲的下段。交战距离则是11000米。

    命中轮机舱侧上方装甲的炮弹轻松撕开了舰体，在内部爆炸，外面看不出爆炸效果，但“洛林号”的航速肉眼可见地减慢了。

    第二炮更是要命，这炮居然命中了上层背负炮塔的座圈下段——座圈下段这个位置是很致命的，因为里面就是提弹井和发射药包储藏室，只要被穿了，哪怕上面防火门关得再好，发射药直接殉爆，军舰当场就得嗝屁。

    但这个问题不是那么容易中的，因为它藏在舰体深处，两侧有廊炮甲板和上部侧甲的保护，得穿透3层以上舱室，穿甲弹才能遇到座圈下段的侧甲。

    这个侧甲本身倒是不太厚，法方为了节约背负炮塔带来的重心抬高，仅仅在这个位置设置了150毫米的座圈。因为他们认为最外面的150毫米甲、加上廊炮甲板、再加上两层舱室结构钢，已经足够强了。

    这种设计思想，终于在此刻被教做人。

    德系380毫米穿甲弹扎穿了第一层150外部侧甲，扎穿了廊炮甲板，扎穿了2层25毫米结构钢，又扎到了150毫米座圈钢上，这才爆炸。

    最后这层150毫米座圈倒是没有彻底穿透，炮弹是扎在上面嵌进去爆炸了，但爆炸的威力，已经让一部分火焰和高压风暴从裂口钻进去，肆虐在输弹井底部，最终还是成功殉爆了发射药。

    “洛林号”本就炸废的1号和2号主炮塔，直接在这股殉爆中冲天飞起数十米高，随后舰体当场炸断成两截，形成一个漩涡，旋转着沉入了海底。

    而“巴里亚号”和“巴登号”，就在顺手收拾完这两具残尸后，顺便把和另2艘还在战斗的“布列塔尼级”的距离，拉近到了15000米以内。

    还活着的那2艘法系战舰上，水兵们一个个都慌了神，各种战术操作走样，压抑和恐惧笼罩了整艘战舰。

    “上帝啊！敌人是怎么做到的？‘洛林号’的全部主炮都已经打废了，处在停用状态，防火门肯定都关死了，敌人怎么可能打到‘洛林号’弹药库殉爆沉没的？这不科学！

    难道还能硬生生扎穿2层装甲3层舱室结构钢、炸到战舰深处的输弹井不成？”

    很不幸，法军设想的“难道”，恰恰就是真相。

    虽然这一炮有很大的偶然性，是打不能还手的活靶子才打出来的效果。要是能还手的敌人，谁会让你安全逼近到11000米再轰。

    但其他人并不知道这一点，法军水兵的士气，也随着这一炮神经炮跌落到了谷底。

    德方趁机奋勇追击，350和380的炮弹雨点般落在“布列塔尼号”和“普罗旺斯号”上。“普罗旺斯号”很快也步了姊妹舰的后尘，被乱炮炸沉，“布列塔尼号”则是炮塔全毁，变成废壳飘在海上。

    2艘“巴里亚级”没空收这个人头，在确保对方被炸废后，就转火了“内华达级”。

    而这时候，法丑联军的努力总算看到了一点回报，持续被敌军重火力攒射的德方“兴登堡号”战巡，终究是因为老式战巡防护相对偏弱的问题，扛不住累计30多发340和356穿甲弹的轰击，最终火力全毁且严重进水，缓缓沉没了。

    战斗终于变成了2艘“内华达级”对2艘“巴里亚级”的局面了。

    至于路边一条水平的“内布拉斯加号”和“佐治亚号”残躯，则由腾出手来的2艘“马肯森级”拉开距离、迂回收掉人头。

    “马肯森级”的装甲防护被“内华达级”的356炮轰到，还是有极大概率导致重伤的，没必要一直扛线，先拉开转火、等敌人也转火之后再切回来，才是最好的选择。

    2艘“马肯森级”到旁边转了一圈，为期半小时左右，果然毫不意外地收掉了“内布拉斯加号”和“佐治亚号”的人头。

    等“马肯森级”再次返场时，就看到原本还号称坚不可摧的“内华达级”核心装甲盒，在“巴里亚级”的380/l48主炮、配上新式钝头硬质被帽穿甲弹的打击下，也不过如此。

    之前“马肯森级”和“内华达级”苦战的时候，“内华达级”的装甲表现可是极为坚挺。

    “马肯森”只能靠着轰“内华达”的船头船尾，来制造非核心区的进水、拖慢“内华达级”的航速。

    而只要350穿甲弹是轰在“内华达级”核心区上的，那就基本上完全免疫。

    作为地球上首款使用了“all-or-nothg”也就是“重点防护”思想的战列舰。

    不管“内华达级”的火力设计有什么缺陷，至少它的防御设计是真的很成功。

    不吹不黑，只要无法贯穿其集中全力护住的核心装甲盒，哪怕船头船尾舱室全烂全进水，这一级战列舰照样能浮在水面上，最多也就是水位淹到甲板。

    别看这是一级战前建成的战列舰，但在防护和生存性方面，它完全不亚于布国的“女王级”。

    “伊丽莎白女王级”主装最厚的地方也只是330毫米，但它胜在全舰都有防护，连船头都分了152毫米、船尾都有102毫米。

    “内华达级”的主装最厚却厚达343毫米！也就是135吋，比女王级还厚了半吋13毫米，船头船尾则是0防护。

    而且“内华达级”的主炮塔正面防盾厚达18吋也就是457毫米！司令塔16吋406毫米！这都是远超“女王级”和“复仇级”的。

    该叠甲的重点防护区，“内华达级”是丝毫不含糊。

    所以直到“巴里亚级”进场时，丑国的“内华达级”只是航速暴跌，主炮火力却完全未损。

    本次世界大战中的最后一场战列舰之间对炮，就以2艘“巴里亚级”和2艘“内华达级”公平对决的形式上演了。

    “咣~咣~”地穿甲弹砸在钢板上，发出令人牙酸的撕裂声。

    “巴里亚号”的主炮穿甲弹板板正正地炸在“内华达号”的炮塔上，居然硬生生崩碎弹开了，只是扎了个一尺深的凹坑。

    “内华达号”的356炮弹反击到“巴里亚号”的350毫米装甲上，同样是完全无法穿透，也只能打打非核心区。

    随着双方的距离越打越近，丑国战舰的命中精度较低的问题渐渐也没什么影响了。反正打到了1万米左右，水平差一点的炮手也能打得中。

    德方的380新式穿甲弹越落越多，“内华达级”的司令塔和主炮塔虽然始终坚挺，其他水线主装等部位却扛不住了，渐渐开始被贯穿、进水。

    “德玛尼亚人的炮弹居然可以连343毫米的水线位置都直接炸穿？这到底是什么炮弹？这不可能！”

    休罗德曼中将看着自己的座舰开始进水、倾斜，满脸都写着不可置信。

    这可是“重点防护”的代表作“内华达级”！号称船头船尾随便穿但核心区绝对不可能被穿的铁王八！

    但现在，偏偏就是被德方的新式穿甲弹穿了，简直一物降一物天克。

    而2艘“内华达级”在进战之前，已经被“马肯森级”穿了多炮船头船尾，储备浮力本就不太够了。

    只要核心区再稍微被穿几个舱室，就注定是浮力不足当场沉没。

    15分钟后，“内华达号”和“俄克拉荷马号”的主炮依然在轰鸣，但却再也无法击中“巴里亚号”和“巴登号”了。

    它们的主炮至今没有问题，火控也还勉强能用，上备用火控就行。

    但最大的问题是，随着战舰朝向敌人的左舷进水越来越多，“内华达号”和“俄克拉荷马号”都出现了严重的侧倾，主炮炮管不由自主往下垂，哪怕抬高到最大仰角，也无法把炮弹打到一万米以外了。

    所有的炮弹，都只能落在军舰前方七八千米，渐渐五六千、三四千米，而“巴里亚号”和“巴登号”却始终离他们一万米以上。

    最终“内华达号”和“俄克拉荷马号”的主炮炮管在没入海面前的那一刻，还在奋力开火。它们的8座主炮塔没有一座被穿透的，457毫米的主炮正面护盾实在是太坚挺了。

    但是再好的主炮塔和司令塔防护，也无法阻止舰体进水翻沉。

    1918年5月17日，下午4点52分，“俄克拉荷马”号的倾斜度率先达到了90度，海水灌入烟囱，又灌入锅炉舱。还没停炉的高温锅炉被冰冷的海量海水直接淹没，战舰终于从内部发生了惊天大爆炸，一如后世教学视频上的“巴勒姆号”那种死法。

    又4分钟后，“内华达号”的倾斜度也超过了90度，在翻覆的瞬间，同样是巨量海水倒灌进锅炉，锅炉爆炸把舰体彻底撕裂。

    休罗德曼中将的尸体，随着被剧烈爆炸掀飞的司令塔一起，飞上了几十米高空，又重重砸回海面，飞速沉到了海底。

    直到这一刻，希佩尔上将都不得不为“内华达号”那全向406毫米克虏伯装甲钢包裹的司令塔质量点赞。

    船都沉了，司令塔都被炸得跟舰体分离单独飞走了，里面的军官尸体都被过载冲击力摇成肉饼了，但司令塔的结构依然完好，

    沉到海底还能当个好铁棺材，让罗德曼中将的遗体无法便宜地中海的鲨鱼。

    “内华达号”的司令塔，就像是一座海底的纪念碑，纪念了第一次世界大战的结束。