当我们谈航母问题的时候，其实是在谈什么

    听取完布洛姆福斯负责人的讲解后，鲁路修一行在“欧根亲王号”上又观摩了一番实弹演习，见识了联邦海军的精准炮术。

    顺便也看了一下最新的伴航辅助舰艇情况，听取了相关讲解。

    德玛尼亚海军的驱逐舰如今已经改到了第四个子版本，之前的z-1/z-3/z-5都只是小规模每次造两艘，各种压力测试和验证新技术。

    从z-7开始才准备定型、增大建造批量。

    而目前的z-7设计水平，基本相当于地球位面的z-17号，也就是1936a型z级驱逐舰，最大航速38节，标准排水量2200吨。

    18节巡航速度下续航3500海里，也就是可以不加油从德玛尼亚本土、绕过布列颠尼亚北部的法罗群岛海峡、抵达丑国东海岸。但是只能单程不能返航，返航得另外中途加油。

    武器是2座双联装1386毫米高平两用炮，比地球位面的5门128减少了1门到4门，也减掉了一座单装炮塔，但口径加大了11毫米。

    副炮是4座双联装50毫米高炮、4座双联装25毫米高炮（目前先用20毫米老炮顶一顶，25毫米还没投产，等下次战争爆发前再统一换装并升级火控），还有左右舷各1具4联装600毫米鱼雷发射管。

    至于防御力就没什么可说的了，驱逐舰还要屁的防御。

    这一型驱逐舰还有个好处，那就是标准吃水深度才3米5，空载状态下更是可以压到3米吃水，也就可以顺利航行通过鲁路修次相规划的“莱茵-多瑙运河”，未来实现北海和地中海/黑海之间的南北线内陆调度。

    所以未来哪怕德玛尼亚海军还要继续改良驱逐舰，鲁路修都定下了一个铁律——小型驱逐舰的吨位决不能超过2500吨，最多也就在2400多，然后空载排水量绝不允许超过36米，只要超过了这两条硬指标，就无法从北海开到黑海了。

    如果非要再搞大型驱逐舰，那就一口气超大一点。比如直接超到3500吨往上，甚至接近3800/4000。

    但2500~3400吨的驱逐舰，在德玛尼亚是绝对不可以出现的。才超了那么一点点，性能提升又不明显，还浪费了两海互通的灵活性。

    有敢这么浪费设计军舰的设计师，绝对会被鲁路修防长投进去吃公家饭。

    同理，未来除了超大型远洋潜艇，否则其他潜艇也都不允许超水面航行时吃水深度3米5的红线。因为潜艇的造型水下部分更宽大，所以换算过来的吨位就是2100吨都不能超。

    好在潜艇本来就小，2000吨在潜艇里已经算是巨无霸了，所以未来90以上的潜艇都能轻松两海协调部署。

    此次视察演习的伴航舰艇里，还有2艘轻巡，也是上一次世界大战结束时的末代轻巡“柯尼斯堡改”的后继者。

    这2艘轻巡被定名为“纽伦堡级”，其开工时间甚至比“欧根亲王级”重巡还要晚，是1924年二季度末才开工的。只是因为轻巡的建造周期短，所以哪怕比重巡晚开工半年、最终反而比重巡早了两个月竣工入役。

    而新船的命名也不出意外地延续了历史惯性，就叫“纽伦堡号”和“莱比锡号”，最大航速跟重巡一样是34节，比8年前的“新柯尼斯堡”快了1节。

    最大的改变是主炮比“新柯尼斯堡”又多了一座，变成前后都三联装背负，一共4座三联装12门1386毫米高平两用主炮，8座双联装50毫米高炮，12座双联装20毫米机炮（后换25毫米），4座四联装600毫米鱼雷发射器。

    这款轻巡相比于地球位面的“莱比锡/纽伦堡级”，主炮增加了1座，但撤销了4座双联装105高炮，全部换成同样数量的50毫米高炮。

    105炮换50炮省出来的吨位和空间用于多的那座背负主炮、以及加大鱼雷口径和管数。背负主炮带来的重心抬高也以牺牲正前方近距离射界的办法抵消掉。

    相比于重巡，未来德系轻巡的最大特点就是特化加强防空火力，所有的炮都是可以对空射击的。当1386炮也可以对空后，轻巡的105防空炮就没必要再存在了。而且50毫米防空炮的威力和射程也远超地球位面的博福斯40和德系37手拉机，已经足够弥补1386以下的防空空档了。

    减少一级防空炮口径，也可以更好地火控管理，简化观瞄，免得一堆不同弹道的炮各自瞎指挥——这都是有过二战经验的人才能想到的宝贵教训。

    ……

    演习舰队在海上航行了整整一个下午，完成了全部科目，终于顺利返航。

    上岸之后，希佩尔元帅也少不了做东，宴请鲁路修次相，并进一步深入商谈其他海军建设事宜。

    主力舰、巡洋舰、驱逐都摸底过了，剩下的就是最硬的骨头，航空母舰问题。

    晚宴酒过三巡之后，希佩尔元帅也提到丑国人和布列颠尼亚人最新的航母尝试。

    “丑国人自从1918年开工‘豪金斯级’重巡，1920年底前服役的，只用了一两年，就发现‘豪金斯级’非常落后，设计都是1915年的老设计，跟不上时代的对抗升级。

    所以1922年开始，丑国人就琢磨改装一些‘豪金斯级’重巡挪作他途，以求废物利用，又花了一两年慢慢设计，一两年施工，去年终于把其中的‘暴怒号’重巡改成了舰尾可以起降战斗机的新军舰，命名为‘航空母舰’。

    试用之后，他们对这一级军舰很不满意，听说布国和丑国又紧急吸取经验，开始改造第二级航母，这次他们都要尝试全通式甲板，丑国第2艘航母名叫‘兰利号’，布国第1艘航母叫‘百眼巨人号’，因为是改装船，估计1927年就能改好，哪怕要海试、航空测试，最晚1928年就能服役了。

    这些项目，我们要跟么？我还是建议跟一下，宁可航母将来没大用，但绝对不能没有。

    而且前几年就是你亲口和我说：上一次世界大战的最后终局之战，我们靠重轰轰杀了敌人的高速运兵船团，导致未来的敌人肯定会注重舰队防空。用航母装舰载战斗机以反制岸基轰炸机对舰队的威胁，是势在必行的。”

    希佩尔元帅说起布、丑两国的航母尝试时，表情也是压抑不住地忧心忡忡，很担心德方在该领域就此落后了。

    全世界第一条航母“暴怒号”是连全通式甲板都没有的，船头部分还是重巡的尖头，有一段二十多米长的空间都没法用于飞行甲板。

    到了商船改的“百眼巨人”和“兰利”，终于是用了全通式甲板，但仍然不是“封闭式甲板”。

    也就是说船头是敞开的、下面靠几根支柱把上面的方头飞行甲板支撑住，海浪还可以从飞行甲板下面的支撑柱里打进去。

    所以现在布丑的航母其实还很落后，因为鲁路修造成的蝴蝶效应，本该1916年服役的“暴怒号”被拖到了1926年。

    本该1918年出现的“百眼巨人号”和1922年才出现的“兰利号”，也被统一拖后到了1928年。

    总的来说，本位面的航母出现时间平均延后了十年，但这又很合理，因为世界大战结束了，对新武器的研发进度肯定会放缓。错过了1915~1918那三年黄金积累期，战后再慢慢从零开始有一搭没一搭，确实也只能做到这个速度。

    鲁路修按照现有情报往下推演，觉得本位面布国的“鹰号”航母路线肯定是不会出现了，因为改造用的战列舰舰体本身都完工了，也没必要折腾。

    所以布国第一艘“百眼巨人”的后续型，应该就是“竞技神号”这一技术路线的，这或许能在1930年代初问世，但仍然做不到头尾完全封闭、且甲板100充分利用作飞行甲板。

    所以，到下一次战争爆发时，如果布国足够重视，在“竞技神级”之后再下血本研发，其航母的终极形态，应该也就只能做到“皇家方舟号”的样子了。

    历史上“皇家方舟号”再往后的“光辉级”、“冤仇级”航母，在下一次世界大战中是肯定不会出现的——

    除非德方造出明显划时代领先的新航母，给布、丑抄现成的答案，让他们不用废什么设计资源就能快速改型，否则“皇家方舟号”就是高对抗烈度下1930年代中期布国的极限技术设计了。

    未来的布系终极航母假想敌，就是“皇家方舟级”。

    至于丑国方面，1928年能造出“兰利号”的话，“列克星敦级”和“突击者级”改造航母肯定是不会出现了，因为这两级分别都变成了“列克星敦级”和“星座级”的正牌战巡，才舍不得拆了去改装。

    所以丑国人或许会在1930年代搞各种历史上没出现过的“兰利改”，但考虑到丑国至今还没有鱼雷机，只有布国有鱼雷机，所以丑国一开始的航母定位都是“只搭载战斗机和侦察机”，也不可能造得太大，大了也浪费。

    除非哪天丑国抄了布国共享的鱼雷机，或是自研了鱼雷机，让航母有了对海打击的需求，才会迎来下一波航母技术的大爆发。

    如果战争爆发后，丑国感受到了压力，这种研发可能会进一步加快，很有可能在战争爆发后一年之内，突击赶工完最初的“约克城级”航母。

    但“约克城级”应该也就是下一次世界大战中，丑国航母的终极形态了，最多再随着战争进度吸取经验教训小改，但绝不会出现“埃塞克斯级”。

    所以鲁路修要做的，就是以“皇家方舟级”和“约克城级”作为终极假想敌进行针对性反制。

    一开始，德方航母也不能暴露太多先进设计，以免外形上就看出过大的代差、反而在和平年代就启发敌人抄答案。

    综合考量了那么多因素后，鲁路修心中大致也有了具体的计划。

    他就如此这般与希佩尔商量：

    “目前丑国人仅有的这艘‘暴怒号’，其实设计有很大问题，它没有完全利用飞行甲板，尖头的一段船头长度是白白浪费的。飞行甲板也是架在原甲板上，靠柱子支撑，稳定性非常差。

    我们要么不造航母，要造的话一开始就要规避‘没有全通甲板、没有封闭甲板’这两个缺点，但又不能启发敌人。

    同时，联邦的旧军舰都卖得差不多了，连‘约克级’装巡都卖掉了，实在没有值得改成航母的战列或战巡，用‘凯撒级’改的话就太浪费了，装甲也太厚太占用吨位。

    航母是完全不需要考虑舷侧主装的，因为压根儿不用担心被近距离水平炮击。只需要提防被航空炸弹轰击甲板、以及被鱼雷打击水下部分，这两种主要伤害来源。

    既然如此，用重甲战舰改装航母的路线就可以被否决了，我们只需要考虑两个思路：一、先用完全无甲的大船改造航母，二、就是针对性从零开始设计专业航母。

    我认为，我们可以先用无甲大船改一到两艘航母，这样既可以积累大量经验锻炼设计团队，避免第一次建造时踩坑，二来也可以麻痹敌人，让他们觉得我们不重视航母，也就避免了航母科技的对抗烈度快速升级。

    而实际上，我们的无甲大船改装航母，性能不但可以碾压敌人已经造好的‘暴怒号’，也能碾压敌人设计中的‘百眼巨人’和‘兰利’。”

    希佩尔听鲁路修说得这么有道理，而且智珠在握淡定非常，希佩尔多年来养成的好心态终于也再次占了上风。

    多少年了，只要鲁路修次相流露出这种一切尽在掌握的淡定姿态，德玛尼亚好像就从没失败过。

    希佩尔热切追问：“但是，用无甲民船临时改装的航母，怎么可能比‘百眼巨人’更先进呢？什么无甲民船的底子能这么好？”

    鲁路修：“我们直接用本来就完全平甲板的柴油动力集装箱货轮改！联邦从1924年开始全面布局集装箱汽铁海联运物流体系，如今已经有2~3万吨规模的在建集装箱货轮了。

    这种货轮的甲板很低很平直，只有船尾有高耸的舱室。我们可以弄一艘下层船壳已经造好的2~3万吨集装箱货轮底座，临时改上层建筑设计，把驾驶舱室挪到一侧形成舰桥，把整个甲板空出来。

    因为甲板本来就是平的，也不用再加支柱垫高一层飞行甲板了，飞行甲板的封闭问题也可以基本解决。

    只要这一级航母能锻炼出设计团队和训练好舰载机飞行员、舰载机地勤团队，将来我们第一级专门设计的航母，只要把甲板结构再改改，然后上蒸汽轮机动力就行了。”

    希佩尔元帅的眼神终于再次亮了，他完全同意鲁路修次相的意见。

    现在就开始紧急设计，今年就找一艘即将下水但还没造上层建筑的高速集装箱空船壳（相对于其他蒸汽机民船算高速了，2万多吨的柴油机船全速也能开22节），直接把上层建筑改了造成航母。

    第一艘航母，就以1915年利沃夫战役时牺牲的轰炸飞艇艇长施特拉赛少校命名吧，就叫“施特拉赛号”。

    当年鲁路修还是个团长，带着空降团空降利沃夫周边、解救出了十几万奥国友军战俘，带着他们靠轻武器围攻利沃夫城。

    施特拉赛少校带领的飞艇轰炸群提供了主要火力掩护，当时的战斗机还没有白磷弹反飞艇，所以施特拉赛少校的飞艇是被露沙飞行员涅斯特罗夫开战斗机撞击损毁的。

    不过施特拉赛少校开着坠落的飞艇撞击了利沃夫火车站的露军弹药库，炸死了火车站周边几公里内的数千敌军，也炸崩了利沃夫残余守军的士气。

    鲁路修一直记得施特拉赛少校当年在敌后重围作战中帮了自己，所以第一艘实验航母就先用他命名吧。

    旁边的人听了这个决定后，也完全没有异议，反而觉得次相阁下实在是仗义！

    “鲁路修阁下真是仗义啊，施特拉赛少校十一年前在利沃夫战役里帮了他，人家到现在还记得，还纪念他命名了第一艘航母。”